Letztes Wochenende waren wir auf der Tortour Gravel 200 (https://www.gravel.tortour.com/gravel-200/). Eine organisierte Gravel-Fahrt, dieses Jahr von Adelboden nach Mellingen. Das war einer der Höhepunkte dieser Saison. Hat riesig Spass gemacht! Aber alles der Reihe nach.
Am Freitag traf sich der ganze Tross, etwa 100 Leute, in Mellingen, wo die Velos in die Anhänger verladen wurden und die Leute sich in die beiden Cars davor gepfercht hatten. Damit fuhren wir (im Schneckentempo) nach Adelboden. Auf dass die Heimfahrt besser werde!
Das Wetter war ziemlich mies, es regnete und von der Aussicht, die man vom Hotel «The Cambrian» in Adelboden haben soll, haben wir leider nichts gemerkt. Vor dem Abendessen hatten wir noch kurz Zeit, die Sauna, das Dampfbad und den Pool zu benutzen. War auch nicht verkehrt, nach dieser fast dreistündigen Tortur Carfahrt.
Nach dem (leider nur mittelprächtigen) Abendessen gabs noch ein kurzes Briefing von Mario, der die ganze Sause hervorragend organisiert hatte und nach der Gruppeneinteilung (ja, wir schrieben uns für die schnellste Gruppe ein), ging’s dann auch schon zurück ins Zimmer. Ach ja, noch gar nicht erwähnt: Martin war auch dabei! Mit ihm haben wir das Zimmer geteilt. Seine Idee war es, überhaupt an dieser Fahrt teilzunehmen. Danke dafür! Und das meine ich ganz unironisch!
Viel geschlafen habe ich in dieser Nacht nicht. Aber das war auch nicht anders zu erwarten. Und der Wecker ging auch schon saufrüh los. Guck!
Noch kurz frühstücken und so viel reindrücken wie es geht, dann packen und ab zu den Velos! War ein ziemliches Gewusel, aber eine tolle Stimmung unter all den Teilnehmern und Teilnehmerinnen. Das Wetter war feucht, es hatte gerade aufgehört zu regnen, und ziemlich kühl war es auch. Es gab noch einen Fototermin und dann ging es auch schon los.
Unsere Espresso-Gruppe (so nannten sich die schnelleren beiden Gruppen), wir waren 16 Leute, angeführt von Reto, fuhr als erste los. Die Kälte steckte uns noch ein bisschen in den Knochen, aber nach einer kurzen Abfahrt folgte ein steiler Aufstieg, und sofort war die Kälte verschwunden. Die Fahrt bis nach Frutigen hatte immer wieder Aufstiege und Abfahrten, war ziemlich abwechslungsreich. In Frutigen konnte ich dann die Arm- und Beinlinge ausziehen, es war viel wärmer geworden. Und Regen war auch kein Thema mehr. In Allmendingen bei Thun trafen wir dann das erste Mal das Begleitfahrzeug und wir konnten die überschüssigen Kleider ins Fahrzeug geben.
Kurz was essen, die Bidons füllen und dann ging’s auch schon weiter. Nach einer kurzen Fahrt durch Steffisburg liessen wir die Zivilisation wieder hinter uns und stiegen auf nach Eriz. Das war der längste Aufstieg an diesem Tag, aber es ging ziemlich gut. Der letzte Teil war dann auch auf einem richtig schönen Schotterweg. Oben angekommen freuten wir uns auf die Abfahrt nach Schangnau und etwas später in Wiggen, überfielen wir den dortigen kleinen Imbiss. Die waren auf so viel Espresso-machen auf einmal nicht vorbereitet, aber haben sich hervorragend geschlagen 🙂 Sandwiches hatten sie aber trotzdem keine mehr…
Kurz wieder alles «aufmunitionieren», Bidons füllen, Essen in den Trikottaschen prüfen, Pipipause und weiter gehts! Es folgte der geilste Teil der Tour. Die schmalen Kieswege bis nach Schüpfheim und dann der Emmen-Uferweg bis nach Wolhusen waren der Hammer! Wir hatten einige technisch begabte Fahrer und auch eine Fahrerin in der Gruppe, welche nur so über diese Wege rauschten und der Esel und ich haben immer versucht an ihnen dran zu bleiben. So schlecht ist uns das auch gar nicht gelungen. Sie hatten nie mehr als ein paar Sekunden Vorsprung. Das war wirklich toll!
In Wolhusen angekommen war bei einigen dann etwas die Luft draussen und wir machten einen kurzen Halt in der Bäckerei. Auch diese war auf den Ansturm auf ihre Kaffeemaschine nicht vorbereitet. 🙂 Aber auch dort ging es sehr effizient zur Sache und innert kürzester Zeit hatten alle ihr braunes Gebräu der Begierde erhalten.
Der Rest des Weges entlang der Emme und der Reuss war dann technisch nicht mehr so anspruchsvoll, aber trotzdem sehr schön zu fahren. In Root, wo wir noch einmal kurz das Begleitfahrzeug trafen, waren einige dann schon nicht mehr so frisch. Aber der Rest des Weges war nicht mehr so streng. Ab Hünenberg gleiteten wir in zwei Reihen, immer schön im Windschatten des Vordermannes, spulten wir nur so Kilometer um Kilometer ab, bis fast nach Bremgarten, wo wir die letzte Pause machten. Dann folgten wieder ein paar technische Abschnitte und manchmal mussten wir das Velo auch schultern.
Und dann waren wir auch schon da. Zurück in Mellingen, wo wir einen Tag zuvor in den Car gestiegen waren. Es kam uns wie eine Ewigkeit vor. Schon nur, wenn wir uns an den Morgen in Adelboden erinnerten. So viel hatten wir auf dieser wirklich tollen Tour erlebt. Kleine Pannen, einige Stürze, aber zum Glück keine ernsthaften Zwischenfälle. Mein Velo war wie immer die Treue selbst. Keine Panne, kein Defekt, so wie es sein soll. Nur die Gummis an den Griffen sollten wir nur wirklich langsam ersetzen. Oder war meint ihr?
Im Ziel in Mellingen haben wir dann alle zusammen noch etwas getrunken, wir waren glücklich, aber um ehrlich zu sein, fehlte noch etwas. Der Kilometerzähler zeigte 192.5km. Die Beine waren noch gut. Der Magen auch (wieder). Energiereserven waren da. Regenjacke hatte ich dabei, Licht auch. Also warum nicht noch die 37 Kilometer nach Hause mit dem Velo machen, statt wieder in die S-Bahn zu steigen? Gesagt, getan. Wir verabschiedeten uns von den anderen, dankten Reto für die tolle Führung auf dieser Tour und machten uns auf den Heimweg. Nach ein paar hundert Metern verabschiedeten wir uns dann auch von Martin. Auch er fuhr noch mit dem Velo nach Hause zurück.
Etwas Musik in einem Ohr fuhren wir glücklich und gemütlich (und tatsächlich auch bis am Schluss trocken) nach Hause… Was für ein toller Tag!
Und was haben wir gelernt? Aus den Fehlern auf der Säntis Classic wollte ich etwas lernen und habe mich auf dieser Tour anders ernährt. Keine Energieriegel. Gels nur für den Notfall. Selbstgemachte Flapjacks, Biberli, Aenisstängel und ähnliches waren angesagt. Und häufig, dafür in kleinen Häppchen essen. Das ist mühsam, wenn man alle 15 Minuten ans Essen denken muss. Aber selbst als ich in Escholzmatt ein kleines Tief hatte und sehr hungrig war, habe ich diese Strategie weiter durchgezogen und es hat funktioniert. Der Hunger verschwand irgendwann und müde wurde ich gar nie. Und immer auch ganz viel trinken (muss man ja, sonst bringt man das trockene Futter eh nicht runter). Iss und trink richtig, dann kannst Du ewig weiter fahren.